Alex Marquez egészen Lusail első köreiig kísérte, és egyelőre még ott van, mielőtt testvére megelőzött volna egy ideiglenes rajthelyen. Morbidelli, Quartararo, Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Rushing Team) és Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) az első rajthely után a nagy fél tucatot próbálják ki, akik Bagnaiát a 9. helyre tették, és többet szeretnének. Pénteken mindössze 0,022 másodperc volt Bagnaia és csapattársa, Marc Marquez között, és Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Rushing Party) mindkettőjük előtt van – sokat sejtetve a lehetséges rajthely-párbajról. 4. rajthely Albert Arenas (Italjet Gresini Moto2) előtt, míg vasárnap a lenyűgöző tempója az időmérőn is folytatódott, és ugyanez igaz lesz a kezdő Daniel Holgado-ra (CFMoto Inde Aspar Party) az 5. rajthelyen. Majdnem két versenyzős történet volt, de 2025-ben a csúcson, és Gonzalez ismét igazivá tette a reflektorfényben.

A legújabb dél-afrikai versenyző ladbrokes esély visszavágott, mielőtt Martin beért volna a ringbe, és megszerezte volna az izgalmas versenyt a második helyért. Jack Miller (Purple Bull KTM Warehouse Racing) a kanyarban végleg megsérült, és a verseny következő körében elvesztette a vezetést. Hét körös várakozás után Marc Marquez korábban elsöpörte Viñales-t, majd lehúzta. Mindkét versenyző lemaradt, és Franco Morbidelli vetette be magát a győzelemért, de a Gresini Ducatijukkal nem sikerült elég gyorsnak maradnia.

A raktári Ducati versenyzője azonban megszerezte az év harmadik bajnoki címét, mivel a pole pozícióért száguldott, megnyerte a versenyt, és megnyerte az új, 22 körös nagydíjat a hétvégére. Az újabb győzelemért folytatott küzdelem egyre váratott magára, de a dobogós helyért már nem. Morbidelli előnye csökkent, ahogy a Quartararo és az Aldeguer is özönlöttek.

Ladbrokes esély: Vesztes – KTM

Egy kiváló, közvetlenül a verhetetlenek listáján szereplő versenyző, Rossi jelenleg Marc Marquez nyomása alatt áll, aki jelenleg a következő, aki elérte ezt a szintet a 2025-ös szezonban. Bagnaia a nyolcadik helyen végzett, míg Marco Bezzecchi a kilencedik hely utolsó szakaszát érte el az Aprilia gyári csapatával. Morbidelli a harmadik helyen tartotta magát az utolsó szakaszig, amikor egy baklövéssel fékezve Quartararo jobban leszorította őt, és lejjebb csúsztathatta volna, hogy az ötödik helyen végezzen Aldeguer mögött.

A Ducati hajlamos megnézni a 2026-os MotoGP 12 hónapját a Madonna di Campiglióban

Martin átlépte az új határt, hogy bejelentse a tizedik futam megnyerését, így elkezdheti az évet, miután Binder a következő futamra viszi, Espargaro pedig nyomás alatt áll, hogy elégedett legyen az egyharmaddal. A négy kör előtt az új nyolcszoros világbajnok támadja Espargarót, és az egyenes végéről megelőzi, mivel Martinnak sikerült elkapnia az első kört. A legújabb üldözők válaszoltak, így Binder tartja a vezetést Bagnaia, Marc Marquez és Espargaro előtt.

A Tech3 GasGas újonca, Pedro Acosta nem tudta megismételni a hétfőn mutatott sebességét, de így is a stabil 8. helyen végzett a MotoGP első időmérőjén, megelőzve az új Gresini Ducatit a legújabb stílusbeli csúcstartó Alex Marqueztől. A Gresini Ducatit övező vasárnapi első futamán a hatszoros MotoGP-bajnok Marc Marquez kemény erőfeszítéseket tett, hogy a hatodik helyen végezzen, megelőzve saját kerékpárosait, és átlépve az új 1:51-es akadályt az időmérőn. Bagnaia, aki egyszerűen gyorsabban tudott beindulni, mint a pénteki versenyen, tökéletes helyzetben volt ahhoz, hogy nyerjen az Alex Marquez/di Giannantonio versenyen, és egy elismert kategóriában versenyezhetett.

A Losailban uralkodó hőmérséklet, a körülmények és a dallamok keveréke két izgalmas versenyt és helyezéseket generált, számos érdekes kérdéssel a Portimaóban megrendezésre kerülő „normál” év kezdetén. Holgado a Kalexét Dixon Boscoscurója elé tolta, mielőtt Öncü és Albert Arenas (ITALJET Gresini Moto2) is megelőzték a verseny éllovasát. Öncü Holgado és Arenas mögé lépett, Gonzalez pedig jelentősen visszacsúszott a negyedik helyre, Dixon előtt a 18. helyről induló négy körös körre. Gonzalez a lehető legjobb kezdést kapta Dixonnal, aki jobban rajtolt az első sor közepéről – de ez katasztrofális kezdés volt Canet számára. A villanyoltás óta egy nagy egykerekezés vette észre, hogy az új spanyol a harmadik helyről a 14. helyre csúszott vissza az első körre, miután Daniel Holgado (CFMOTO Inde Aspar People) hirtelen rajtot produkált – az újonc a harmadik helyről érkezik az első körre. A regnáló iparági győztes, Jorge Martin – aki több sérülés, leginkább a kézben tartott sérülése miatt kihagyta a szezon előtti tesztet, valamint az első három ciklust – ma este az Aprilia elleni csatájukat indította.

MotoAmerica: Dunlop próbahónapok a Roebling Path versenypályán

Az új #12-es autó a legjobb KTM-et is meghódítja, mintegy fél tucat tizeddel többet, mint Pedro Acosta (Red Bull KTM Warehouse Racing), aki csendes példával illette a 12. helyet, mint az új Q2-es versenyzők története. A teljesítmény, ami segíti a versenyzést, nem a regnáló bajnok Jorge Martin (Aprilia Race) jelenlegi teljesítményéből fakad, hanem abból, hogy visszatérnek a legújabb kerékvágásba, és kilométereket gyűjthetnek. Úgy tűnik, hogy talán legyőzik egymást, de nem, mivel az #1-es autó valójában az újonc Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Group) mögött pihen, hogy a Q1 nagy részét birtokolja, és esetleg továbbjusson.

Marco Bezzecchi és Pol Espargaro péntek este csókolóztak, miután összefutottak a keddi verseny heves fordulatában. A páros veszélyesen egymás mellett haladt, mielőtt az olasz elhagyta az új spanyolt, egy szokásos kezdést követően, mielőtt többször is megpróbáltak volna lemaradni. Matteo Bertelle (Rivacold Snipers People) szintén versenyben volt, és megszerezte a hetedik helyet, az olasz éllovas, Kaito Toba (SIC58 Squadra Corse), Holgado és Veijer mögött, akik a holland versenyzővel zárták a top tízet. Nagy volt a feszültség, mivel a Moto3™ versenyzők felsorakoztak a rajtrácsra a 2022-es alapszakasz előtt. A stressz nehezedik Masia új versenyzőire, mivel a versenyző készen áll arra, hogy megragadja az első esélyt a bajnoki cím megszerzésére, valamint Ayumu Sasaki (Liqui Moly Husqvarna Undamaged GP) hat városban áll a rajtrácsra. Jelenleg Marc Márquez vezeti a friss MotoGP 2025-ös tabellát, amely 98 elemet tartalmaz.

Vereség – Fabio Di Giannantonio

A legújabb spanyol pilóta Öncüvel, Sasakival, Alonsóval és Diogo Moreira-val (MT Helmets -MSI) a szervezés kedvéért. Canet megpróbálta a 2. helyre előzni Gonzalezt, aki első dobogós helyezését ünnepelte a Moto2™-ben, míg Ogura múltja mögött Dixon figyelte, ahogy a japán pilóta a 12. helyről a 4. helyet szerezte meg a rajtrácson. Vietti a 6. helyet szerezte meg, ami Dixon mögött az első kettő, Somkiat Chantra (Idemitsu Honda People Asia) és Acosta tette meg a nyolcas főcsoportot. Alonso Lopez (Beta Equipment SpeedUp) és Arbolino az élről indultak. Vietti visszacsúszott, így a 10. helyre ugrott, mielőtt az iparági győztes, Pedro Acosta (Purple Bull KTM Ajo) mindössze néhány másodperccel lemaradt az 1. helytől. A 18. helyről induló 7. körben Dixon csereként indult a Robertséknek a 2. helyért, majd hamarosan Aldeguer is követte a legújabb #96-os autót – majd megelőzte őt.

A srác ebben az új versenyből kilépő szakaszban két körre kiejtette Marcot, mielőtt az idegen nyelvű versenyző visszaszerezte az előnyt, és Morbidelli mögött követte Vinales-t. A hétfői 11 körös verseny gyenge végére fogadó összes kerékpáros által ismert problémákat követve nem meglepő, hogy a teljes karrier tippje mind a hátul, mind az elöl közepesen jó a vasárnapi 22 körös eredményhez. Marquez próbálja a trió leggyorsabbját, de csak egy tizeddel Bagnaia előtt. Viñales azonban 0,3 másodperccel lassabb Marqueznél a 17. körben, tehát az új KTM első rajtja miatt elfogy az összes tapadás, és el lehet indulni? A verseny leggyorsabb körét a fél tucat kieső MotoGP közösségi bajnok hozta el – valójában néhány tizeddel rövidebb volt, mint Viñales, és hét tizeddel rövidebb, mint Pecco. A MotoGP újonca, Fermin Aldeguer a második köröktől kezdve a dobogós helyért küzdött.

Fabio Quartararo az utolsó körben óvatosságra intette magát egy őrült hajszában a harmadik helyről, és ezzel a negyedik helyen végzett. Marini és Zarco is életveszélyes talaj-rezgési problémát észleltek a korlátozás miatt. Zarco azt mondta, hogy csak néhány jó kört fog menni, amíg a helyzet rosszabbra fordul, és kezelhetetlenné nem válik. A helyzet az, hogy Ogura nevetségesen megbízható, mindössze négy fordulót vár MotoGP-s karrierjére. Úgy irányítja a versenyzést, ahogy sok profi nem, és már kidolgozott egy versenyzőt, akire a márka szüksége lesz – egy teljes értékű márkaszerződés alapján – a legutóbbi kétéves szerződése lejárta után.